選用柴油發電機組潤滑油（機油）時，您一定總是聽到別人建議說要選擇適合牌號的機油，那么關于國產機油的牌號，我們該如何選用呢？

過去，國產潤滑油的牌號是用黏度的大小來分類的，也就是用潤滑油在100°C時的運動黏度的大小來劃分，如將汽油機潤滑油（汽油機油）和柴油機潤滑油（柴油機油）分別分為6、10、15號和8、11、14號等，現在，我國內燃機機油黏度牌號分類已采用了國際公認的SAE(美國汽車工程師學會)黏度等級分類標準，即以潤滑油在40°C時的運動黏度的大小來劃分，夏季潤滑油用數字表示，如20、30號等。數字越大，黏度越大。冬季潤滑油用數字加“W”表示，如0W、10W等，0W表示相應使用溫度的下限為-35°C，10W則表示在-10°C以上氣溫時使用。為了使內燃機機油質量與國際接軌，我國目前還采用了API (美國石油學會)質量等級分類標準。我國內燃機機油按照生產和使用情況，參照SAEJ183標準將汽油機油分為QB、QC、QD、QE和QF五個等級，將柴油機油分為CA、CB、CC和CD四個等級。等級代號中的第一位字母“Q”和“C”，分別為汽油機的 “汽”字和柴油機的“柴”字漢語拼音的打頭字母;第二位字母為等級，字母排序越后，油的等級越高，質量越好。

潤滑油的合理選用

潤滑油的黏度對柴油發電機組的工作可靠性和耐久性有很大影響。

? 黏度過低，發動機的油壓低，在需潤滑的部位保持不住油膜，失去潤滑作用，甚至會進入邊界潤滑區域，增大發動機的磨損。嚴重者造成拉缸、燒瓦、抱軸等事故;

? 黏度大，發動機冷起動困難，油壓雖高，但流動慢，不能很快到達潤滑部位，因此磨損增大。

選用潤滑油黏度的原則是“在確保柴油機處于液體潤滑的狀態下，盡量采用低黏度的潤滑油”。潤滑油的黏度隨溫度變化而變化。選擇潤滑油的黏度要考慮地理和季節氣溫的變化。

潤滑油使用過程和管理

1、柴油發電機組使用過程中，不同廠家生產的或者牌號不同的機油，不允許混用。

2、柴油發電機組運轉時，油面要保持在油標尺上、下刻度線之間。發現油面過低時應及時補充機油。加油時必須先對機油進行過濾。

3、柴油發電機組油底殼及潤滑油路要定期清洗，放油時應熱機，趁熱放出機油。

4、柴油發電機組起動前，應先用預供油泵泵油，在確信機油已經到達各潤滑點以后方可起動柴油機。

5、要按照柴油發電機組維護使用說明書的要求，定期對機油濾清器和離心濾清器進行清洗和保養，確保進入主油道的機油清潔。

6、發現機油稀釋或呼吸有水蒸氣逸出時，要及時停機查找原因，待排除故障后更換機油，方可重新開機。

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